Imaginez un véhicule unique, sphérique, 100 % électrique capable de s’accoupler avec ses clones pour tracter une, deux ou trois autres « cellules de mobilité » identiques. Le résultat est LINK, une solution d’autopartage accessible à tous (y compris en fauteuil roulant) et capable de transformer à utiliser comme transport public en une fraction de seconde. Le défi? De par sa petite taille, LINK réduit la congestion des véhicules individuels dans les centres-villes ainsi que leur consommation d’énergie. L’ambition ? Offrir une mobilité urbaine pour tous, créer du lien entre les personnes.
C’est le projet lauréat du Movin’On Challenge Design -créé par Michelin en 2017, Movin’On, premier écosystème mondial d’anticipation stratégique et innovation collaborative pour une mobilité durable– développé par l’espagnol Luis Muñozdont le thème pour cette édition 2023 portait sur les trois piliers du développement durable : People, Planet et Economic Results (People, Planet, Profit).
Projet LIEN
« Le design est un élément clé de la transformation de la mobilité. L’écosystème Movin’On se concentre sur le développement de solutions aux défis de la mobilité qui sont sûres, efficaces, accessibles et respectueuses de l’environnement. En concevant des solutions qui améliorent l’expérience de l’utilisateur final, nous pouvons améliorer la vie des citoyens du monde grâce à la mobilité », a déclaré le président du Movin’On Design Challenge, kimbrelly kegler.
Le deuxième prix est allé à Shaurya Singh pour son concept BIO CORRIDORS. Ce projet propose de restructurer les centres-villes et leurs espaces habitables autour de la notion de « respect des êtres vivants ». Plus précisément, cela signifie plus d’espace pour la mobilité des piétons et des vélos, ainsi que pour les plantes et les animaux. C’est un projet ambitieux qui tire parti des meilleurs atouts de la nature et dont le plus grand défi est de rendre nos centres-villes plus respirants, plus harmonieux et surtout plus verts. Biodiversité et hommes vivant ensemble dans un environnement préservé.
Enfin, le troisième projet sur le podium est une solution pour décongestionner les routes et libérer les villes des camions et de leur pollution. L’idée? Utiliser le métro pour développer une plateforme de distribution autonome de fournitures dans la ville à travers un conteneur modulaire intelligent.
Bien sûr, à égalité en troisième position, un projet de cabine de transport multimodal qui promet de transporter des marchandises et des personnes aussi bien par voie terrestre, aérienne ou maritime. Le défi? Atténuer les problèmes d’infrastructure dans les zones rurales et offrir une mobilité autonome aux biens et aux personnes, en utilisant une plate-forme de services intelligents.
