Le Mexique est synonyme de ruine pour Checo Pérez et Fernando Alonso. Le héros local et le pilote le plus admiré quittent le merveilleux pays nord-américain avec la défaite au visage. Checo n’a pas atteint le premier virage au désespoir d’un circuit dédié. Et Alonso a abandonné l’Aston Martin alors qu’il était dernier dans une course désastreuse. Max Verstappen a remporté sa seizième victoire et Carlos Sainz a terminé quatrième.
La course commence sans aucune consolation possible pour Checo Pérez. Le Mexicain est bien plus qu’une simple idole dans son pays. C’est un symbole, presque un hymne national qui expose le progrès d’une nation, son ouverture sur le monde, sa présence dans les élites.
Checo Pérez part à la conquête de son espace dans le grand prix créé par son impact en Formule 1. Il avance de plusieurs positions, dépasse Carlos Sainz et forme un trio avec Verstappen et Leclerc à l’entrée du premier virage.
Son après-midi de gloire se termine dans une tragédie grecque, car à son tour Verstappen a l’intérieur, Leclerc est pris en sandwich et le seul ayant la possibilité d’ouvrir est Checo. Il ne le fait pas, il risque de freiner et lors d’un incident de course, il entre en collision avec la Ferrari et est éjecté.
Le protagoniste principal se retrouve dans la fuite, puis dans le garage et plus tard dans quelque chose qui ressemble à des pleurs. Checo se précipite pour remettre la Red Bull en marche, mission impossible car elle a un trou sur le côté. Il y a un silence à l’Autodromo Hermanos Rodríguez, les tribunes sont si flétries que c’est impressionnant. L’icône n’est plus dans le grand prix qui, pour ne rien arranger, est dirigé par l’homme avec garde du corps, Verstappen.
Sans Sergio Pérez, caché derrière un écran dans la solitude de la frustration, la course perd cette part sentimentale et authentique qui n’est pas abondante en Formule 1, où la logique mathématique et l’horaire travaillent beaucoup. avant toute affection.
Le chronomètre déclare que le grand prix est une ruine pour Fernando Alonso. L’Asturien a admis à Mexico qu’il n’était pas satisfait de sa performance et qu’il travaillait bien en dessous de son niveau.
Entre cela et le fait que l’Aston Martin n’est pas là pour de nombreuses fêtes au Mexique, l’affaire mène à une course invisible. L’Asturien n’est visible nulle part, sauf lorsqu’une voiture le dépasse. Et cela donne la catégorie du rival (McLaren, AlphaTauri, Alfa Romeo). Tout le monde va plus vite que lui, même son coéquipier Lance Stroll. Il y a un risque qu’Alonso termine dernier, sans aucun accident ni décès.
Un formidable coup dur de Magnussen contre les barrières provoque un drapeau rouge, une suspension de la course et un nouveau départ. La situation évolue très peu car il n’y a pas d’incidents cette fois, il n’y a pas autant d’urgence que le disait Checo Pérez (« J’ai pris un risque parce que je voulais gagner contre mon peuple ») et Verstappen se dirige vers sa seizième victoire.
Mercedes avance, Hamilton dépasse Leclerc, Russell menace Sainz et dans ce vide de contenu pour l’Espagnol, Alonso ne lève pas la tête. Il gagne deux places au départ, mais le mirage ne dure que quelques tours. Le Canadien Stroll et le Chinois Zhou le dépassent à nouveau et l’Asturien revient dans une situation inconnue. Suivez en dernier.
Le malheur pour Alonso est qu’il n’y a pas de solution à son inconfort avec la voiture et à la lenteur de l’Aston Martin sur la piste mexicaine. La meilleure solution vient du garage. « Boîte, boîte, boîte ». Alonso prend sa retraite pour la deuxième course consécutive.
Russell a harcelé Sainz pendant de nombreux virages, jusqu’à ce que ses pneus jaunes s’usent et qu’il s’éloigne de l’Espagnol. Le podium était loin de Sainz, car ni Verstappen, Hamilton et Leclerc ne lui laissaient aucune chance.
