Le coût de l'école ne se mesure pas seulement en fonction du étagère à livres ou à moment De acheter un sac à dos, cahiers et matériel. Pour des milliers d'étudiants italiens, chaque matin, il y a une autre dépense qui arrive à l'heure avec la cloche : abonnement aux transports en commun.
Et il suffit de se déplacer d’une grande ville à l’autre pour découvrir des différences notables. Au cours de l'année scolaire 2026/2027, nous passerons de formules permettant à certains élèves de voyager gratuitement à des abonnements qui, même avec les tarifs dédiés aux jeunes, peuvent se rapprocher 280 euros par an.
Nous avons comparé les offres disponibles sur Rome, Bologne, Naples, Florence, Milan, Turin, Venise, Catane et Cagliarien prenant comme référence les portails officiels des entreprises de transport et des autorités locales.
La comparaison nécessite cependant une précision : toutes les prestations ne fonctionnent pas de la même manière. Dans certains cas, l'âge suffit, dans d'autres, c'est important ISEE, résidence, école fréquentée ou trajet domicile-école.
Naples et Bologne : quand on ne paie presque rien pour aller à l'école
Parmi les situations les plus pratiques se trouve celle des étudiants de Campanie. Pour l'année scolaire et académique 2026/2027 le Région Campanie a confirmé la gratuité des abonnements aux transports en commun pour les étudiants résidant dans la région, âgés entre 11 et 26 ans et un ISEE n’excédant pas 35 000 euros.
Le titre vous permet d'utiliser gratuitement les véhicules sur l'itinéraire déclaré entre le domicile et l'école ou l'université. À Naples, ceux qui remplissent les conditions peuvent donc faire face à des déplacements quotidiens sans avoir à acheter un ANM normal ou un abonnement intégré.
Situation similaire, quoique avec des règles différentes, Émilie-Romagne. Le programme régional « Sauter! » garantit un abonnement gratuit aux élèves du primaire et du collège résidant dans la région, sans limites ISEE. Pour ceux qui fréquentent un lycée ou une formation IeFP, l'avantage est cependant réservé aux familles avec ISEE jusqu'à 30 000 euros et pour 2026/2027, il prévoit une contribution unique de 15 euros.
A Bologne, lorsqu'un pass urbain est délivré, le ticket est utilisable sur l'ensemble du réseau concerné et pas seulement sur le chemin de l'école.
Rome et Cagliari : une année de transport peut coûter 35 ou 50 euros
Aussi Rome a choisi de réduire drastiquement le coût pour les plus jeunes. L'abonnement Metrebus Rome Moins de 19 ans côte 50 euros par an pour les enfants résidant dans la capitale et entrant dans la tranche d’âge requise.
Dans ce cas, il y a une différence importante par rapport à de nombreux autres avantages : une limite ISEE n'est pas requise. Avec 50 euros, vous pouvez utiliser le réseau urbain inclus dans le système Rome Metrebus pendant un an bus, tramways, métros et autres services inclus dans la zone tarifaire de la ville.
La facture peut être encore plus basse Cagliari. Pour 2026/2027, les réductions régionales appliquées aux abonnements étudiants CTM rapportent le coût de l'annuel, normalement égal à 175 eurosun 35 euros avec la réduction attendue de 80% pour ceux qui disposent d'un ISEE allant jusqu'à 25 500 euros ou qui répondent aux autres exigences établies.
Pour ceux qui dépassent ce seuil, il y a une réduction de 60%, ce qui ramène la cotisation annuelle à 70 euros. Le titre étudiant est valable sur l'ensemble du réseau CTM et sur MétroCagliari.
Catane à 120 euros, Milan à 200 : quand l'âge compte avant tout
À Catane l'offre dédiée aux jeunes est plus linéaire. A partir du 1er septembre 2026, AMTS propose un abonnement annuel Moins de 27 ans à partir de 120 eurosvalable jusqu'au 31 en août suivant sur son réseau.
Traduit en coût mensuel, cela signifie dépenser environ 10 euros par mois pour les bus urbains : un des tarifs annuels jeunes les plus bas parmi les grandes villes considérées, même sans recourir à une exigence ISEE.
À MilanEn revanche, ATM propose aux jeunes de moins de 27 ans un pass urbain annuel à partir de 200 eurosen plus du forfait mensuel de 22 euros. Ici aussi, l’accès au tarif réduit ne dépend pas des revenus : la principale exigence est l'âge.
L'abonnement permet d'utiliser les services inclus dans le tarif urbain milanais, du métro aux bus et tramways, en passant par les tronçons ferroviaires inclus dans le système tarifaire urbain. Pour ceux qui ont un ISEE particulièrement faibleDe plus, il existe d’autres formules à prix réduits qui permettent de réduire encore davantage le prix.
Turin, Venise et Florence : le prix change avec l'ISEE et le tarif étudiant
À Turin la situation est plus complexe. L'annuel ordinaire consacré à Moins de 26 ans côte 258 eurosmais le prix peut baisser considérablement en fonction de l'ISEE.
Pour ceux qui répondent aux exigences du GTT, les frais d'abonnement annuel 158 euros avec l'ISEE jusqu'à 12 000 euros, 178 euros entre 12 000 et 20 000 euros et 208 euros entre 20 000 et 50 000 euros. Les bénéfices sont liés également à la résidence ou au domicile prévu par les conditions du tarif.
À Venisele pass étudiant annuel pour le Réseau urbain unique au contraire, ça coûte 230 euros. Le tarif étudiant est dédié, selon les conditions ACTV, aux jeunes entre 6 et 25 ans qui remplissent les conditions requises et leur permet d'utiliser les services inclus dans le réseau urbain vénitien.
Pour 2026/2027, la société a également annoncé qu'elle ne avoir appliqué des majorations aux tarifs des campagnes d'abonnement.
Enfin il y a Florenceoù l'étudiant urbain annuel pour les coûts en capital 278,70 euros. Le prix baisse à 221,20 euros pour les étudiants pouvant accéder au tarif ISEE.
