Les billets et laissez-passer pour les transports publics représentent certainement l'un des principaux postes de dépenses des étudiants. Précédé uniquement par celui des fournitures scolaires : livres, stylos, cahiers.
Quiconque utilise quotidiennement les transports locaux peut le constater, et les données le confirment également : selon une récente enquête réalisée par Skuola.net, parmi les collégiens et lycéens, environ 40% effectuent le trajet domicile-école en prenant le bus, tramways, trains et métros.
En moyenne, la dépense estimée par habitant est d'environ 150 eurosà distribuer tout au long de l’année. Exacerber un budget qui, pour de nombreuses familles, est déjà critique en soi. Et s’il est vrai qu’il existe de nombreux avantages pour les étudiants, notamment pour ceux issus de familles à faibles revenus, il est également vrai que le panorama est absolument fragmenté sur le territoire national. Le même Skuola.net il en a donc créé un guide à tarifs facilité existant (ou non) dans les principales villes italiennes.
Remises et avantages adaptés aux étudiants : ville où vous allez, tarif que vous trouvez
La seule mesure qui est la même pour tout le monde est la «Bonus Transport 2024», introduit l’année dernière mais qui change désormais de visage. La contribution, égale à 60 euros, sera incluse dans la carte « Dédiée à vous » : une incitation destinée aux familles modestes (avec ISEE ne dépassant pas 15 mille euros), qui permet d'acheter, en plus des produits de première nécessité, des cartes carburant et des abonnements de transports en commun.
Toutefois, la mesure s’adresse à un cercle assez restreint : c’est pourquoi le risque de se retrouver bloqué est plus que réel. Mais lorsque le soutien de l'État est trop court, les communes et les régions sont prêtes à prendre la situation en main. En fait, de nombreuses villes où les billets de voyage, en particulier ceux valables pour une longue période, offrent des tarifs réduits aux étudiants.
Où voyager (presque) gratuitement : le Centre-Sud se démarque
À Romepar exemple, pour la deuxième année consécutive le «Prime pour les moins de 19 ans». La mesure est dédiée aux jeunes de moins de 19 ans résidant dans la capitale : tous pourront acheter un abonnement annuel au prix de 50 euros, valable dans tous les bus, trams et métros. Et sans obligation de déclarer un ISEE. À cela s'ajoute une autre initiative déjà en place, basée sur les revenus : les étudiants titulaires d'un ISEE ne dépassant pas 20 mille euros peuvent acheter un abonnement annuel à un prix compris entre 130 et 150 euros.
Le « Bonus » va de pair Florence TPL ». Toujours à la modique somme de 50 euros, même dans la ville de Dante, les étudiants nés entre le 1er janvier 2006 et le 30 avril 2011 ont droit à un pass urbain annuel, valable pour les bus, tramways et trains urbains.
Troisième édition cependant pour « Sauter! », initiative promue par la région Émilie-Romagne, qui a remporté un énorme succès dans la ville de Bologne. Ici, les élèves du primaire et du collège ont la possibilité de accès gratuit au services urbains De transports en commun et aux services extraurbains de bus et de train du réseau régional pour parcourir les itinéraires domicile-école et en temps libre, sur le trajet couvert par l'abonnement. La même opportunité est également donnée aux filles et aux garçons plus âgés, c’est-à-dire aux lycéens. Dans ce cas, cependant, les intéressés devront présenter une déclaration ISEE inférieure à 30 mille euros. Il va sans dire que tous les étudiants résidant dans la région peuvent bénéficier de cet avantage.
Quelque chose de similaire se produit également dans certaines régions de Campanie. Au départ de la capitale régionale Naplesoù le consortium régional UnicoCampania veille à ce que les étudiants âgés de 11 à 26 ans puissent voyager gratuitement dans les transports publics. Dans ce cas, certaines conditions doivent être remplies, comme l'âge, la résidence, l'inscription à un cursus d'études (collège et lycée ou université) et une déclaration ISEE d'une valeur ne dépassant pas 35 mille euros. L'abonnement est valable pour le trajet de la commune de résidence à celle dans laquelle se trouve l'institut ou l'université et uniquement en semaine.. Ici aussi, un soutien valable pour les familles, qui devraient autrement débourser une somme proche de 210 euros pour souscrire un abonnement annuel.
En glissant vers le sud, un Barile maire Vito Leccese a renouvelé l'initiative « Muvt365 » promu par le consortium local Amtab. La mesure a été prolongée jusqu'à la fin de l'année, et permettra aux étudiants de voyager à bord des transports en commun locaux en payant 20 euros pour un abonnement annuel : pour en bénéficier, ils devront attester de leur résidence dans la commune de la ville, et justifier que leur Le lieu d'étude est dans la ville de Bari.
Un scénario quasiment identique à celui que les étudiants de Catane. Ici, cependant, les concessions sont le résultat d'un accord entre l'Université de Catane et le consortium local de transports publics AMTS : tous les étudiants – régulièrement inscrits à l'université de la ville – peuvent voyager à bord des transports urbains pour le prix de 20 euros.
Dans les villes du Nord, les transports publics sont plus chers
En revanche, vers le nord, la situation change radicalement, du moins en termes de coûts. En fait, là où il existe des réductions en fonction de l’âge et du revenu, les réductions ne sont pas aussi généreuses que dans le Sud. MilanPar exemple, le guichet automatique permet aux étudiants de moins de 27 ans d'économiser 100 euros sur le coût de l'abonnement annuel aux transports en commun : le prix passe ainsi des 300 euros ordinaires au tarif réduit de 200 euros : un montant pas vraiment abordable pour un étudiant. La même possibilité est également accordée aux moins de 30 ans : mais dans ce cas, une déclaration ISEE d'une valeur n'excédant pas 28 mille euros doit être présentée.
En nous dirigeant vers le Nord-Ouest, et plus précisément vers Turinles prestations proposées par la société locale GTT aux étudiants varient selon trois tranches différentes. Sous le Môle, lel'abonnement annuel pour un moins de 26 ans peut coûter jusqu'à 258 eurosqui tombent cependant à 158 en présence d'une déclaration ISEE n'excédant pas 12 mille euros. Puis, en montant, la deuxième tranche comprend tous les étudiants – toujours de moins de 26 ans – qui présentent une déclaration ISEE n'excédant pas 20 mille euros : tous ont droit à un tarif égal à 178 euros. Enfin, la troisième tranche comprend les étudiants de moins de 26 ans qui disposent d'un ISEE ne dépassant pas 50 mille euros. Dans ce cas, le coût d'un abonnement annuel est de 208 euros. En plus de cela, pour l'année universitaire 2024-25, l'Université de Turin garantit un remboursement de 80 % du coût de l'abonnement aux étudiants inscrits dans un cursus d'études de premier ou deuxième niveau.
Du côté ligure, dans la capitale Gênesau cours de la dernière période, il y a eu beaucoup d'enthousiasme sur le thème des transports. A l'occasion de la Semaine européenne de la mobilité, le conseil municipal a en effet donné la possibilité aux moins de 19 ans d'acheter un abonnement mensuel gratuit pour la ligne de transport AMT : il va sans dire que l'initiative a été un succès, avec coupon vendu rapidement. Plus généralement donc, à partir du 15 janvier 2024 – et à titre expérimental – un nouveau (et unique) tarif est entré en vigueur qui fixe à 200 euros le prix d'un abonnement annuel de transports en commun pour tous les moins de 26 ans de la ville.. Si vous déposez une déclaration ISEE d'une valeur inférieure à 12 000 euros, le coût passera à 120 euros par an. Tous les étudiants de moins de 14 ans résidant dans la ville voyagent toutefois gratuitement.
Revenant au Sud, le cas de la ville de est emblématique Palerme. Nous parlons ici de prix nettement plus élevés que ceux proposés par les « voisines » Bari et Catane. Dans la capitale sicilienne, en effet, le coût d'un l'abonnement annuel pour les moins de 27 ans est de 150 euros: c'est la moitié du tarif ordinaire. Mieux que rien – vouloir regarder le verre à moitié plein – mais là aussi, l'écart avec les autres villes du sud reste assez important.
