Après un report de deux heures pour laisser passer le noyau d’une petite tempête, le comité de course a donné à 14h30 le premier des cinq départs, levant ainsi le rideau de la 19ème Repsol King’s Cup for Vintage Boats organisée par Mahón Maritime. Club.
Le vent prévu, un vent d’est de 100º à 8 nœuds d’intensité et une mer légèrement agitée, a conduit à établir un itinéraire de 14,9 milles (Départ-Demark-Isla del Aire sur tribord-balise à l’est-Arrivée) pour la saison Cangreja. et Bermudiana, tandis que les Classics, Spirit of Tradition et Big Boats sont partis ensuite dans cet ordre pour parcourir un itinéraire (Départ-Démarquage-Isla del Aire sur tribord-marqueur au Cap d’en Font-Isla del Aire sur port-Arrivée) 18,8 à des miles.
Vers l’île d’Aire toute la flotte naviguait en longueur à partir de la balise de banalisation, et pendant que l’Época la contournait pour remonter au près vers sa balise ancrée à l’est, le reste ouvrait un peu le cap, s’échouant jusqu’au Cap d’en Font, et de là retour d’abord au près puis en cantonnement jusqu’à l’entrée du port, hissant des voiliers dans le sprint final. La ligne d’arrivée devant les installations du Mahón Maritime Club a permis des arrivées intenses, avec le vent baissant d’intensité et obligeant à un tour sous le vent, ce qui a même nécessité un double empannage pour laisser Isla del Rey à tribord, quelques mètres avant le départ. but.
Bateaux d’époque
Le Spartan d’Aladin Montel a clairement dominé ses rivaux dans la catégorie Epoca gréée à Cangreja après plus de deux heures de course, en battant le Chinook de Paolo Zannoni en temps réel de 23 minutes, et avec 55 minutes d’avance sur la Viola de Kostia H. Belkin. Après compensation des temps, l’ordre du podium a été maintenu, même si les écarts ont été réduits respectivement à 14 et 18 minutes.
A Epoca avec le gréement Bermudiana, le Varuna de Jens Kellinghusen a été le plus rapide à terminer le parcours après 2 heures et 43 minutes, mais lorsque la compensation de temps a été appliquée, il est tombé à la quatrième position du tableau provisoire. Le podium a été établi avec le Comet skippé par Marc Marciano sur la plus haute marche, devançant le Fjord III de Pablo Despontin de 1:29 minutes et la Sonata de Jordi Cabau de 3:14 minutes derrière le vainqueur.
Vallée de Riva
Grands, classiques et tradition
Le 15M Mariska conçu par Wiliam Fife III a remporté la catégorie Big Boats. Skippée par Dan Pojsak, Mariska a franchi la ligne d’arrivée 4 minutes avant Viveka de Keith Mills après 2 heures pour terminer son voyage. Avantage qui a diminué à seulement une minute et dix secondes après la compensation temporelle.
Saint Christopher de Daria Cabai a remporté les honneurs dans les Classiques, devançant Argos de Barbara Trilling d’une minute exacte, après avoir compensé les temps et après avoir passé environ trois heures et demie à parcourir le parcours. Le troisième était la clarinette britannique d’Andrew Harvey.
La flotte Spirit of Tradition a vu la victoire du 52 pieds Happy Forever, armé par Christian Oldendorff, battant le 34 pieds Lohengrin, des propriétaires Francisco Baquelaine et Sergio Garcia de 46 secondes !! après presque 4 heures de compétition. Le Celeste di Mare de 32 pieds d’Amador Magraner complète le podium, à 6 minutes du vainqueur.
Demain le départ du deuxième jour est prévu à 12h30, avec une prévision de vent léger d’Est-Sud-Est.
